| 1 cuota de $13.108,03 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $13.108,03 |
| 2 cuotas de $7.831,40 | Total $15.662,79 | |
| 3 cuotas de $5.437,65 | Total $16.312,94 | |
| 6 cuotas de $3.100,27 | Total $18.601,61 | |
| 9 cuotas de $2.305,56 | Total $20.750,01 | |
| 12 cuotas de $1.939,99 | Total $23.279,86 |
| 1 cuota de $13.108,03 sin interés | CFT: 0,00% | TEA: 0,00% | Total $13.108,03 |
| 2 cuotas de $7.934,29 | Total $15.868,58 | |
| 3 cuotas de $5.410,12 | Total $16.230,36 | |
| 6 cuotas de $2.886,83 | Total $17.320,95 | |
| 9 cuotas de $2.089,57 | Total $18.806,09 | |
| 12 cuotas de $1.697,38 | Total $20.368,57 | |
| 24 cuotas de $1.157,82 | Total $27.787,71 |
| 3 cuotas de $5.478,28 | Total $16.434,85 | |
| 6 cuotas de $3.022,93 | Total $18.137,58 |
| 3 cuotas de $5.747,87 | Total $17.243,61 | |
| 6 cuotas de $3.229,38 | Total $19.376,29 | |
| 9 cuotas de $2.458,78 | Total $22.128,98 | |
| 12 cuotas de $2.042,01 | Total $24.504,15 |
| 18 cuotas de $1.317,14 | Total $23.708,49 |
Ficha conector de 5 vías para bobina de encendido Volkswagen Passat 2.8 VR6 / Audi A4 / A6 y sensor MAF Audi A6 3.0 V6
Ficha eléctrica hembra de 5 vías, destinada a la conexión de bobinas de ignición y sensores de flujo de aire en vehículos Volkswagen y Audi.
Aplicaciones específicas:
• Volkswagen Passat 2.8 VR6 – Bobina de encendido.
• Audi A4 – Bobina de encendido.
• Audi A6 – Bobina de encendido.
• Audi A6 3.0 V6 – Sensor de flujo de aire MAF (caudalímetro).
Fabricada con cuerpo plástico negro, cinco contactos metálicos internos dispuestos en línea, sistema de traba superior, seguro secundario violeta y cables de conexión para facilitar la reparación del ramal eléctrico original.
Función: en el sistema de encendido, permite establecer la conexión eléctrica entre el cableado del vehículo y la bobina de ignición, componente encargado de generar la alta tensión necesaria para producir la chispa en las bujías. En su aplicación al sensor MAF, permite transmitir a la unidad de control electrónico (ECU) las señales correspondientes a la medición de masa de aire que ingresa al motor.
Ideal para reemplazar conectores deteriorados, quebrados, sulfatados o con falsos contactos, que pueden ocasionar fallas de encendido, tironeos, pérdida de potencia, funcionamiento irregular del motor o errores de lectura del caudalímetro, según la aplicación.
Importante: verificar la disposición de los cinco terminales, el sistema de encastre y el componente instalado. El fabricante identifica las aplicaciones mencionadas, sin especificar años ni todas las motorizaciones.
Observaciones: Siempre verificar compatibilidad según modelo y versión antes de instalar.
